自从4月9日美国对中国的“对等关税” 加到125%后,业界一片哀嚎,美线迎来至暗时刻。加上之前已经生效的关税,实际关税已经超过150% ,中美集装箱海运被硬生生按了暂停键。收发货人暂停出货,船东开始停航,空班船的数量在4月底达到高位。
在此期间美线货量到底跌了多少?网上各种订舱数据都有,但是本来订舱量就比较虚,跟实际装载量有出入。5月刚结束,数据已经接近100%成熟,让我们一起从多个维度看一下5月份美线货量的实际情况。特别说明:原始数据来自于数据库Datamyne(按美国到港日)。
Duke Shipping Agency 首席运营官。本科毕业于山东大学外国语学院,获英语语言文学学士学位,曾就读上海财经大学MBA。1997年加入广东惠州三星电子有限公司,2000年加入美国总统轮船(中国)有限公司,在深圳,广州, 香港,上海等地历任销售代表,销售经理,销售总经理,大中国区航线总经理。2017年加入海硕集团洛杉矶分公司,管理大洛杉矶地区销售团队。2021年底加入致远航运美国团队。2024年加入Duke Shipping Agency,Duke是河北港口集团旗下合德海运美国独家代理。
自从4月9日美国对中国的“对等关税” 加到125%后,业界一片哀嚎,美线迎来至暗时刻。加上之前已经生效的关税,实际关税已经超过150% ,中美集装箱海运被硬生生按了暂停键。收发货人暂停出货,船东开始停航,空班船的数量在4月底达到高位。
在此期间美线货量到底跌了多少?网上各种订舱数据都有,但是本来订舱量就比较虚,跟实际装载量有出入。5月刚结束,数据已经接近100%成熟,让我们一起从多个维度看一下5月份美线货量的实际情况。特别说明:原始数据来自于数据库Datamyne(按美国到港日)。
责任编辑:张帆 | 版面编辑:吴秋晗
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