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DeepSeek现象的启示
在第四次产业革命充满不可预测性不确定性的前沿技术国际竞争中，敢于进行相邻可能探索的企业是能够站到世界技术发展前沿的
2025年03月17日 10:56
DeepSeek的技术创新：基于相邻可能理论的分析
传统AI堆算力的增长方式正在做大量无用功，在算法上存在需要探索的超大相邻可能空间，这正是DeepSeek的意义所在
2025年02月24日 15:38
建设统一开放交通运输市场，铁路运输管理体制改革是关键
已经市场化运营的公路、水运、民航企业很难和行业垄断的国铁集团一起，形成统一开放的交通运输市场
2024年12月30日 09:34
沪苏地铁“有缝连接”，直通运营为何难
这种低水平“互联互通”造成乘客必须在花桥站换乘，是中国一些特大城市“行政区划面积倒置”，以及“分灶吃饭”财税体制和领导干部考核体制造成的行政壁垒制度框架下的结果
2023年06月25日 11:26
经济增长的主要源泉是什么
一般均衡理论最基础的凸性假设排除了规模报酬递增，因此主流经济学无法解释什么是经济增长的主要源泉，而新近发展的新演化经济学能给出更好的解释
2023年06月05日 16:19
规划不合理阻碍中国大城市高质量发展
轨道交通枢纽和车站虽然形成城市最便利的交通区位，但受事先确定的僵硬容积率控制，几乎没有调整空间，无法进行高强度、高密度开发建设，使得轨道交通不能成为最便利的交通方式
2022年12月20日 14:34
新演化经济学对中国城市化战略的启示
城市和生物一样服从幂比例变化法则。在中国总人口和城镇化率保持不变条件下优化人口空间结构，增加50%的特大和超大城市，GDP可增加5.55%，技术创新将增加8.2%，而城市建设用地面积可减少4.2%
2022年01月04日 15:35
实现双碳目标，应停建新高铁项目
在高质量发展阶段，特别是在中国做出碳达峰碳中和的承诺后，需要对2016年的“八纵八横”高速铁路网规划进行重新评估，停止新的高铁项目建设，特别是在已经有高标准普通铁路的通道，应不允许新建时速300公里的平行高铁线路
2021年11月29日 10:45
东北振兴与高端产品进口替代
辽宁曾是中国工业的重镇，制造业人力资源雄厚，有多所高水平大学和研究院所，应当在中国高端产品进口替代中发挥重要作用
2021年10月09日 15:48
高铁扩至7万公里不利建设交通强国
是否成为“交通强国”要看交通的投入——交通基础设施和交通装备的水平和适应性，更要看交通运输的产出。国铁集团公司制订和发布《规划纲要》是否合规、是否超越事权，需要有关方面给予说明
2020年08月14日 16:07
赵坚：疫情刹车高铁大跃进 铁路怎么干
对铁路来说，应当重点关注和思考的问题是，疫情之后铁路是否能延续高负债低收益的发展模式？中央和地方政府是否有能力支撑铁路目前的发展模式？
2020年02月18日 14:35
助推新产业革命，当废止严控特大城市人口政策
应优化人口的空间结构，须废止严格控制特大城市人口和用地规模的相关政策，提高我国最具发展潜力城市的竞争力，使特大城市为核心的大都市区成为经济增长的发动机
2019年09月02日 12:35
高铁负债这事，应该怎么看
对于高铁负债，需要的是直面中铁总的财务数据，进行有逻辑的客观分析，不能轻易做出与自己提供事实本身相矛盾的“高铁债务风险总体安全、合理、可控”、“稳赚不赔”的结论
2019年05月05日 10:15
18个铁路局210万员工的大锅饭：深化铁路改革不容拖延
深化铁路改革要打破高度垄断的铁路运输管理体制，就要破除整个路网必须由中铁总“统一调度指挥”的思维定式
2019年03月25日 11:28
中国发展大都市区的体制障碍
国家发改委《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》中，从都市圈（大都市区）的概念，到如何通过深化改革破解大都市区发展的体制政策障碍等方面存在诸多问题，值得商榷
2019年03月04日 14:16
再论“高铁灰犀牛”
要从国民经济全局考虑资产是否得到有效率的运用；财务风险不仅来自中铁总，还来自地方政府的高铁建设债务
2019年01月31日 11:15
观点博弈｜谨防高铁灰犀牛
世界最大规模的中国高铁网络和过低的高铁运输密度（运输收入）预示着重大金融风险。继续进行的大规模高铁建设将给中铁总和地方政府造成更加巨大的债务负担，进而成为撞击中国经济的灰犀牛
2019年01月28日 11:23
深汕特别合作区：特大城市行政区划需要调整的典型例证
深汕特别合作区与深圳的距离超出了一般的通勤距离，把东莞、惠州并入深圳，扩大深圳的行政区划面积是最好的选择，但广东省很难做出这样的决定
2018年08月28日 10:53
对高铁“外部经济”问题的思考
到2016年底我国已修建了2.2万公里高铁，至少相当少建了4万公里普通铁路。大规模高铁建设已经导致了多方面的内部和外部“不经济”
2018年04月16日 17:16
京津冀治霾，到底需要什么样的铁路
环保部建议触及了交通供给侧结构性改革的深层次问题，需要对现行铁路中长期发展规划、京津冀城际铁路网规划和如何深化铁路改革进行反思，把“深化供给侧结构性改革”落实到交通运输领域
2017年10月25日 14:36
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赵坚
北京交通大学中国城镇化研究中心教授，主要研究领域为交通运输与国民经济关系研究，集聚经济与城市化，产业组织与企业理论。
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