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正在枯竭的汽车主机厂“护城河”

2018年12月19日 13:34 来源于 财新网
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未来如何在保持自身大规模制造量、价、质掌控能力的基础上,应对小批量、多样化、定制化的消费市场特点,是摆在传统主机厂面前需要思考的问题
2018年8月29日,北京,工人在北汽集团SUV装配线上工作。汽车产业无愧于制造业皇冠上的明珠之美誉,因为其零部件数量之多、加工工艺之复杂、成本控制之细致、质量要求之高、批量生产之大,都是别的制造业所不曾同时面对的课题。图/视觉中国
叶亮
安永大中华区战略及运营咨询合伙人,汽车行业分析师,拥有超过8年的管理咨询和行业经验;加入安永之前,担任一家国际知名战略咨询公司的执行总监;上海交通大学工业工程博士,同济大学汽车工程学士。
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预见自动驾驶的未来

  【财新网】(专栏作家 叶亮)自2009年中国乘用车产销首次突破1000万辆达到1360万辆后,国内汽车市场驶入发展高速道。6年之后,乘用车产销量在2015年突破了2000万辆,此后开启微增长时代。3年后的2018年,中国汽车市场出现拐点,产销量将很可能首次告别增长。

  与此形成有趣对比的是,据乘联会统计数据,2018年1-10月,新能源汽车产销数据为87.9万辆和86万辆,比上年同期分别增长70%和75.6%,预计全年有望突破100万辆。

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责任编辑:张帆 | 版面编辑:杨胜忠

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