财新传媒

正在枯竭的汽车主机厂“护城河”

2018年12月19日 13:34 来源于 财新网
可以听文章啦!
未来如何在保持自身大规模制造量、价、质掌控能力的基础上,应对小批量、多样化、定制化的消费市场特点,是摆在传统主机厂面前需要思考的问题
2018年8月29日,北京,工人在北汽集团SUV装配线上工作。汽车产业无愧于制造业皇冠上的明珠之美誉,因为其零部件数量之多、加工工艺之复杂、成本控制之细致、质量要求之高、批量生产之大,都是别的制造业所不曾同时面对的课题。图/视觉中国
叶亮
安永大中华区战略及运营咨询合伙人,汽车行业分析师,拥有超过8年的管理咨询和行业经验;加入安永之前,担任一家国际知名战略咨询公司的执行总监;上海交通大学工业工程博士,同济大学汽车工程学士。
叶亮最新文章

  【财新网】(专栏作家 叶亮)自2009年中国乘用车产销首次突破1000万辆达到1360万辆后,国内汽车市场驶入发展高速道。6年之后,乘用车产销量在2015年突破了2000万辆,此后开启微增长时代。3年后的2018年,中国汽车市场出现拐点,产销量将很可能首次告别增长。

  与此形成有趣对比的是,据乘联会统计数据,2018年1-10月,新能源汽车产销数据为87.9万辆和86万辆,比上年同期分别增长70%和75.6%,预计全年有望突破100万辆。

责任编辑:张帆 | 版面编辑:杨胜忠
财新传媒版权所有。如需刊登转载请点击右侧按钮,提交相关信息。经确认即可刊登转载。
全选

新闻订阅:订阅后,一旦财新网更新相关内容,我们会第一时间通过发邮件通知您。

  • 收藏
  • 打印
  • 放大
  • 缩小
  • 苹果客户端
  • 安卓客户端
财新微信