【财新网】(专栏作家 罗志恒)疫情暴发以来的中国出口异常强势,满足了国际需求,带动了中国经济的快速恢复和新发展格局构建,出口企业、运输企业、就业者、政府以及海外客户纷纷受益。供应商的生产、需求方的订单是分析进出口非常重要的因素,但是中间的物流环节包括集装箱、港口、造船、航运等在疫情期间却成为了至关重要的因素,一度影响运费、出口节奏甚至决定了能否实现出口。集装箱回流减少,引发了“一箱难求”“天价舱位”现象,成为出口企业的难题。虽然集装箱供不应求,但造箱、造船、航运、港口业等市场参与者并非迅速迎风而上,而是基于风险收益以及订单可持续性等角度做出不同反应,造船和造箱业顾虑产能风险而在扩产上表现迟疑,而港口在疫情之下作业量减少。
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