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谁为无人驾驶汽车事故埋单?

2019年07月08日 11:10 来源于 财新网
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从一个美国的分析视角看,应对无人驾驶事故导致的损失,至少有三种途径:第一种是保险;第二种是政府运作的补偿项目;第三种是私人间侵权法律诉讼
一辆无人驾驶汽车进行路面测试。图/视觉中国
文森特·约翰逊
美国得克萨斯州圣安东尼奥市圣玛丽大学前院长、南得州(South Texas)讲席教授。美国法学会成员,牛津《中国比较法评论》副主编。毕业于美国圣母大学法学院和耶鲁大学法学院、伦敦经济学院。先后任职于纽约上诉法院和美国上诉法院第七巡回庭,曾任美国联邦最高法院Fellow,并担任前首席大法官恩奎斯特的助理,与诸多大法官曾有交集,并荣获由现今首席大法官约翰•罗伯茨颁发的正义奖章。他的研究领域包括侵权法、法律伦理、政府伦理、执业过错责任、国际商法、比较法等。

  【财新网】(专栏作家 文森特•约翰逊)随着各国生产商纷纷致力于在无人驾驶汽车技术方面力争上游,人们开始越来越关注无人驾驶导致的事故成本问题:谁将为无人驾驶汽车(或其他交通工具)造成的损害埋单?

  在美国,这不是一个浮于理论的远景问题,而是已经迫在眉睫。

  在2014年到2018年间,加利福尼亚州发生了38起和以自我驾驶模式运行汽车相关的事故。2017年下半年,美国第一起无人驾驶事故法律诉讼被提起。2018年,产生了全美范围内第一起无人驾驶汽车致人死亡事故。

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责任编辑:张帆 | 版面编辑:刘潇

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