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出租车改革不能画地为牢

2015年10月19日 11:20 来源于 财新网
围绕出租车的改革是一次具有标杆意义的改革试验,它凸显直面利益冲突的必要性
刘胜军
财新网“胜军改革观察”专栏作家,中国金融改革研究院院长,经济学博士、EMBA。2014年应邀出席总理经济形势座谈会,荣获《商业周刊(中文版)》2012年度人物、《新京报》2013中国青年经济学人。曾任世界经济论坛全球议程理事会成员、中欧陆家嘴国际金融研究院执行副院长,中欧国际工商学院案例研究中心副主任。代表作《下一个十年:一个青年经济学者的改革梦》等。长期关注中国经济与金融体制改革,新浪微博@刘胜军改革。

  【财新网】(专栏作家 刘胜军)滴滴快的还没来得及庆祝10月8日在上海领到的全世界第一张由政府部门颁发的专车牌照,就被一盆冷水浇了个透心凉:10月10日交通运输部发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(征求意见稿)。从《指导意见》内容来看,交通运输部或者是对互联网商业模式创新缺乏正确理解,或者是一味回避矛盾企图维系现状,画地为牢,结果拿出了一份令人感觉来自“旧石器时代”的所谓“改革”方案。

  一、中国出租车行业的痛点

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责任编辑:张帆 | 版面编辑:邵超

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