18个铁路局210万员工的大锅饭：深化铁路改革不容拖延

　　【财新网】（专栏作家 赵坚）李克强总理的政府工作报告把深化重点领域改革作为2019年政府工作任务之一，其中特别提到要“深化电力、油气、铁路等领域改革”，这或是中央政府启动深化铁路改革的明确信号。

　　深化铁路改革的紧迫性

　　中国铁路货运周转量的市场份额（不包括远洋运输）从2005年的50%，以每年2.7个百分点的速度急速下降，到2017年只占17.5%的市场份额，原来的铁老大变成市场份额排在公路和水运之后的“铁小三”。中铁总的年度报告披露，2017年中铁总客货运输收入合计6942.54亿元，还本付息5405.07亿元。如果考虑中铁总210万员工的工资成本至少需要2100亿元，铁路线路、车站、机车车辆、高铁动车组的折旧及日常维修费用等至少需要2000亿元，中铁总铁路运输业务的年度亏损应在2000亿元以上，只能靠中央财政补贴和借新还旧来勉强支撑，这导致中铁总陷入债务恶性增长的深渊。