高铁扩至7万公里不利建设交通强国

2020年08月14日 16:07 来源于财新网

是否成为“交通强国”要看交通的投入——交通基础设施和交通装备的水平和适应性，更要看交通运输的产出。国铁集团公司制订和发布《规划纲要》是否合规、是否超越事权，需要有关方面给予说明

北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师, 北京交通大学中国城镇化研究中心主任。主要研究领域为交通运输与国民经济关系研究，集聚经济与城市化，产业组织与企业理论。

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　　【财新网】（专栏作家赵坚）8月13日，国铁集团发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（以下简称：《规划纲要》）提出到2035年，全国铁路网达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。本文认为把高速铁路网规模扩大到7万公里不利于建设交通强国，且与2016年7月国务院批准的《中长期铁路网规划》相冲突。

一、《规划纲要》与《中长期铁路网规划》相冲突且超越事权

　　2016年7月，由国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司共同发布了由国务院办公会通过的《中长期铁路网规划》，规划目标是2020年铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里；2030年铁路网规模达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万左右。

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