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美西运费过万“昨日重现”？
如今船东加价的姿势已经摆好，留给客户出货的时间窗口却并不多
2025年05月15日 10:18
美国今年圣诞节有救了
高科技行业脱钩继续，日销品贸易维持，这大概是中美贸易的新基调
2025年05月13日 09:46
“关税战”重压之下的2025年美线货运合约
面对史无前例的市场不确定性，业界却要“硬着头皮”签约，签好过不签。接下来不管市场往哪个方向变化，平静的日子已经是奢望
2025年04月23日 09:57
美线贸易的至暗时刻
目前的情况是回不到过去，看不清未来，暗黑的日子里该如何前行
2025年04月18日 09:55
针对中国造船业的150万美元靠港费不收了？
针对中国造船业的301法案目前看来是推迟了，而且新的收费方案会相对“温和”。推迟不代表取消，少收不代表不收，美线物流继续在风雨飘摇中前行
2025年04月11日 15:45
关税战打响，美线怎么出货
发货人如今面临双重打击：大幅增加的贸易成本和日渐真实的美国经济衰退，接下来的每一步都会走得很艰难
2025年04月09日 10:52
针对中国造船业301提案第一场听证会：反对无效？
第一天作证的公司和组织有几个亮点：中国船舶工业行业协会和中国船东协会被单独放在一组。其他组一般都有5-6家公司或组织，这一组只有2家，估计预留了大量的提问时间
2025年03月26日 09:49
关税拉扯中，美线航运货量走向如何
买卖双方面临更大的不确定性，本能反应是出货量维持在最低量。因此，继1-2月最好的业绩之后，货量开始走下坡路
2025年03月20日 11:59
针对中国造船业的301提案，美国业界怎么看
法案究竟能否实行，条款会否修改，都还是个未知数，但是业界最好做最坏的打算
2025年03月18日 11:32
贸易战多年，哪些中国商品份额不减反增
一旦需要较高的工业化水平，中国的规模化、科技化和成本优势仍在，份额就会得以保持甚至还在上升
2025年03月14日 10:57
2025美线货运签约：合约价重要吗
船司、直客、货代三方的关系和博弈一直在变，2025年可能又是一场硬仗
2025年02月27日 10:54
美国针对中国造船及物流业的301法案提议有多“疯狂”
关税的靴子还没落地，船舶税的“大棒”已经举在半空。以美国航线的密度来看，整个行业多交的成本是个天文数字
2025年02月25日 14:59
额外关税对美线海运的影响
关税之战仅仅刚开始，风险越来越高，是提前出货还是按部就班是每一个进口商和出口商的必答题
2025年02月05日 10:12
美线航运再添变数
“从中国进口货物的10%必须走美国船”，虽然目前只是提出法案，但肯定给美线航运带来直接的冲击和更多的不确定性，让原本复杂的供应链和贸易陡增更多的风险
2024年12月20日 10:36
为何美线运价会掉
进口商并没有大规模“无脑”提前进货，热盼的“出货潮”也没有发生，至少到现在没看到
2024年12月03日 09:57
美线的出货潮在哪儿
跟第一次的紧张慌乱相比，这次大家貌似情绪稳定，谋定而后动。难道真的没有关税引发的出货潮吗？有的，等到具体的政策和时间表更加明确后，但不是现在
2024年11月22日 11:20
中美贸易战我们失去了什么
针对中国产地的商品征收额外关税带来的成本增加导致美国进口商用脚投票，选择采购成本更低的东南亚。6年后的今天，效果显现
2024年11月19日 15:04
特朗普2.0的美线货运
特朗普2.0是美线疫情之后最大的来自外部的刺激和不稳定因素。虽然离实际政策的推出还有一段时间，但领教过特朗普1.0关税风暴的业界并不敢怠慢，未雨绸缪总归好过仓促应战
2024年11月08日 10:25
暴风雨前的平静：美国东岸罢工倒计时
罢工造成几周的空箱空窗期是否会引发缺箱？大规模船舶改挂美西是否会大幅推涨美西运费？这些都是未知数
2024年09月24日 10:09
从沃尔玛季报看美线航运需求
即便面临诸多不明朗因素，美国零售消费仍维持在较健康水平。虽然总体消费降级，买东西还是刚需，没有看到因为担心经济衰退而带来的消费不振
2024年08月20日 11:21
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章华峰
Duke Shipping Agency 首席运营官。本科毕业于山东大学外国语学院，获英语语言文学学士学位，曾就读上海财经大学MBA。1997年加入广东惠州三星电子有限公司，2000年加入美国总统轮船（中国）有限公司，在深圳，广州， 香港，上海等地历任销售代表，销售经理，销售总经理，大中国区航线总经理。2017年加入海硕集团洛杉矶分公司，管理大洛杉矶地区销售团队。2021年底加入致远航运美国团队。2024年加入Duke Shipping Agency，Duke是河北港口集团旗下合德海运美国独家代理。
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